{"id":51023,"date":"2026-01-14T23:28:02","date_gmt":"2026-01-14T23:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/?p=51023"},"modified":"2026-01-14T23:28:02","modified_gmt":"2026-01-14T23:28:02","slug":"um-unico-radar-em-salvador-ultrapassou-53-mil-multas-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/?p=51023","title":{"rendered":"UM \u00daNICO RADAR EM SALVADOR ULTRAPASSOU 53 MIL MULTAS EM 2025"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"88\" data-end=\"389\">Dados atualizados da Transalvador revelam que um radar instalado em Salvador aplicou sozinho mais de <strong data-start=\"189\" data-end=\"223\">53 mil multas ao longo de 2025<\/strong>. O equipamento campe\u00e3o de autua\u00e7\u00f5es est\u00e1 localizado no cruzamento da <strong data-start=\"293\" data-end=\"336\">Avenida Paulo VI com a Rua das Cam\u00e9lias<\/strong>, somando exatamente <strong data-start=\"357\" data-end=\"377\">53.130 registros<\/strong> no per\u00edodo.<\/p>\n<p data-start=\"391\" data-end=\"759\">Na sequ\u00eancia do ranking aparecem dois radares posicionados em trechos distintos da <strong data-start=\"474\" data-end=\"514\">Avenida M\u00e1rio Leal Ferreira (Bonoc\u00f4)<\/strong>, que ocupa ainda a quinta coloca\u00e7\u00e3o da lista. Juntos, os tr\u00eas equipamentos instalados na via ultrapassaram a marca de <strong data-start=\"633\" data-end=\"666\">100 mil infra\u00e7\u00f5es registradas<\/strong> em um \u00fanico ano, consolidando a Bonoc\u00f4 como a avenida com maior recorr\u00eancia no levantamento.<\/p>\n<p data-start=\"761\" data-end=\"1090\">O estudo tamb\u00e9m evidencia a presen\u00e7a de outras vias estrat\u00e9gicas e de intenso fluxo. A <strong data-start=\"848\" data-end=\"887\">Avenida Lu\u00eds Viana Filho (Paralela)<\/strong> surge duas vezes entre os dez radares que mais multaram, com equipamentos instalados ap\u00f3s a sa\u00edda da 3\u00aa Avenida do Centro Administrativo da Bahia (CAB) e nas proximidades do Parque Tecnol\u00f3gico da Bahia.<\/p>\n<p data-start=\"1092\" data-end=\"1431\">De acordo com o superintendente da Transalvador, <strong data-start=\"1141\" data-end=\"1156\">Diego Brito<\/strong>, o alto n\u00famero de autua\u00e7\u00f5es na Avenida Paulo VI est\u00e1 diretamente ligado ao desrespeito \u00e0 faixa exclusiva de \u00f4nibus. \u201cMuitos motoristas, seja por falta de aten\u00e7\u00e3o ou por escolha deliberada, utilizam a faixa destinada ao transporte coletivo e acabam sendo flagrados\u201d, explica.<\/p>\n<p data-start=\"1433\" data-end=\"1770\">J\u00e1 nas demais avenidas, o <strong data-start=\"1459\" data-end=\"1484\">excesso de velocidade<\/strong> aparece como principal motivo das infra\u00e7\u00f5es. Na Bonoc\u00f4, por exemplo, o limite foi reduzido de <strong data-start=\"1579\" data-end=\"1620\">70 km\/h para 60 km\/h em abril de 2025<\/strong>, mudan\u00e7a associada \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o da motofaixa. A altera\u00e7\u00e3o \u00e9 apontada como um fator decisivo para a repeti\u00e7\u00e3o da avenida entre as l\u00edderes do ranking.<\/p>\n<p data-start=\"1772\" data-end=\"1861\">Na Bahia, as penalidades por velocidade acima do permitido variam conforme a gravidade:<\/p>\n<ul data-start=\"1862\" data-end=\"2130\">\n<li data-start=\"1862\" data-end=\"1900\">\n<p data-start=\"1864\" data-end=\"1900\"><strong data-start=\"1864\" data-end=\"1877\">R$ 130,16<\/strong> para infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia;<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1901\" data-end=\"1970\">\n<p data-start=\"1903\" data-end=\"1970\"><strong data-start=\"1903\" data-end=\"1916\">R$ 195,23<\/strong> para infra\u00e7\u00e3o grave (de 20% a 50% acima do limite);<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1971\" data-end=\"2130\">\n<p data-start=\"1973\" data-end=\"2130\"><strong data-start=\"1973\" data-end=\"1986\">R$ 880,41<\/strong> para infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, quando o excesso ultrapassa 50%, com suspens\u00e3o do direito de dirigir, conforme o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2132\" data-end=\"2393\">Segundo a Transalvador, os radares cumprem tamb\u00e9m um papel educativo. \u201cH\u00e1 trechos da Paralela onde as notifica\u00e7\u00f5es praticamente desapareceram, porque os condutores sabem que o radar est\u00e1 ali e passam a respeitar as regras. Isso reduz acidentes\u201d, ressalta Brito.<\/p>\n<p data-start=\"2395\" data-end=\"2656\">A autarquia refor\u00e7a que a combina\u00e7\u00e3o entre <strong data-start=\"2438\" data-end=\"2470\">radares e videomonitoramento<\/strong> \u00e9 hoje uma das ferramentas mais eficazes para prevenir sinistros em vias movimentadas, garantindo fiscaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua sem gerar reten\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito e atendendo \u00e0s normas do Contran.<\/p>\n<hr data-start=\"2658\" data-end=\"2661\">\n<h3 data-start=\"2663\" data-end=\"2687\">\u2192 Insight profundo<\/h3>\n<p data-start=\"2688\" data-end=\"2808\">O problema n\u00e3o \u00e9 o radar. \u00c9 o h\u00e1bito do motorista que insiste em testar limites, mesmo sabendo que est\u00e1 sendo observado.<\/p>\n<h3>Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dados atualizados da Transalvador revelam que um radar instalado em Salvador aplicou sozinho mais de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51018,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-51023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51023"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51025,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51023\/revisions\/51025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diasdavilaacontece.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}